全新普拉多这一次的革新应该算上是比较彻底，变化是非常大，尤其在动力方面。全新普拉多的指导价是45.98-54.98万，两款5座，两款6座，总共推出4款车型。9月份，在硬派 SUV 销量当中，一汽丰田的普拉多了居然卖了2450 台，比最近关注度非常高的福特烈马了多了不少，可见人们对它的认可度还是非常高。
外观方面，从尺寸的数据上来看，新款普拉多的三维分别是，长4925mm、宽1980mm、高1920mm和轴距2850mm，实际尺寸都要比老款的更大，但方盒子造型似乎没有感觉上那么大，毕竟老款车的大弧线设计显得更“肥胖”一些，所以看上去更威猛。新款普拉多有个很特别的地方，就是前大灯组的造型，低配版是有圆灯，看起来更加复古，而且个别角度看起来有点像以前的 FJ酷路泽，而现在中高配车型都是用长方形的大灯，个人觉得圆灯更漂亮一些，毕竟方盒子造型本身就比较复古，而早期的 FJ40、FJ60 都是圆灯，虽然方灯显现了一些科技感，但圆形灯好像更有味道。这方面主要看个人喜好。此外，新款普拉多还有一个很特别的地方，就是长方形的后视镜，也很像 FJ酷路泽，而且A柱的比例有些不同。它整个A柱的角度比老款更加竖直，同时角玻璃也窄了一点。
我们知道，人们习惯把普拉多叫做霸道，它有一个非常重要的特征，就是尾门。新车后窗的左侧有一个按键，按动一下，就能把后玻璃单独打开，比如平常去超市买了东西，在停车的后方有障碍物不便开尾门的情况下，就可以从尾窗直接存放东西了，非常实用。此外，还有一个细节，新款普拉多的尾门变为上掀式的，不像 LC150 那代车是侧开式的，新车使用起来方便多了。上掀式的尾门没有侧开式左右舵的问题，比如，我们经常用左舵，但是它的门永远都是从左往右开，如果想要从后备箱搬东西，又会被门挡住，有时候很不方便。同时侧开门也有门铰链劳损的问题，但新款电动尾门，省时又省力。
座舱方面，从驾驶位来看，新款普拉多跟老款差不多。实际上地台高度、座椅高度都相近，但视觉上看就区别很大，因为新车的中控台高了很多，整个前风挡小了，而且更竖直一些，再配合升高的仪表盘，所以在往前看的时候，虽然能够明显看到了引擎盖两边的凸起，能看清车头的相对位置，但视野变得更远了，也就是说，你在越野的时候，看近处的东西就相对少了，但好在新车有一个 360 的全景影像系统，摄像头就在保险杠下，可以看到很低的位置，这样的话更适合在越野路段去看前面的路，非常好。