车主一：
为啥卖不过？还用说？现在买车的人都是从穷日子爬起来的 就怕别人看不起
怎么显摆？需要情绪价值 脸面 真皮座椅，智能你有吗？给不了我情绪价值为什么买你？还那么贵
一个刚刚脱贫的国家你跟他们讲操控 人马合一 兼职对牛弹琴 发达国家的普世价值在这片原始社会上人们的价值观上不适用
动力弱 对 他们要的是零百加速5秒左右的 一下子飞阎王爷老家的最好 马路就是赛道
空间小 空间怎么得也得把他们家七大姑八大姨带上 脱贫嘛家里就一辆车 不像欧美那边人家一人一辆 这边一辆车最好拉一窝
内饰太差 脱贫了会联想到之前糟糕的环境 内心抗拒
车可以没有操控 就日常代步 也可以稳定性差点谁还开一辈子 ，必须看着舒服 坐着舒服 省心 离想同学打开车窗 启动车辆 送我上路 这都好 牛不牛 我这一天的不开心 从使唤一台车 就情绪价值拉满。费油不行太费油拉 这我装x的 我装x下去要省钱 要笛子要混动 要纯电 油耗怎么也得2.0几才行啊。
车主二：
尽管马自达的新款车型在性价比方面略显不足，但其在二手车市场上的表现却颇为亮眼。值得一提的是，马自达车辆往往需要在行驶七八年后才能达到最佳的磨合状态，此时的驾驶体验最为流畅，且维修需求相对较少。然而，遗憾的是，许多车主往往在车辆使用不到八年的时间就选择更换新车，因此，马自达车型持久耐用的优点往往难以得到充分展现。
车主三：
马自达缺点：空间小，品牌力弱，启动噪音大，动力偏弱，这些恰恰是很多国人在意的。 当然马自达也有优点：变速箱不错，颜值高，安全性高，用料不错。对比其它品牌车型，声音好听，马自 达对zoom zoom的执念追求也是我喜欢的。
车主四：
优点赏析：
马自达车型的变速箱表现堪称一绝，用东北话来形容就是“滑溜”至极。这种线性感简直无可挑剔，换挡过程中一丝顿挫都感受不到，真的，是丝毫都没有。我平日里开车比较省油，不太舍得猛踩油门，但即便如此，这款变速箱的表现还是让我爱不释手。至于油耗，目前还在磨合期，第一箱油的平均油耗是9.6，期待下一箱能有所降低。
缺点剖析：
在这个汽车价格普遍下滑的时代，许多车型都失去了昔日那种“整装待发”的紧实感，这或许与材料的变化有关。我之前开的是08款的伊兰特，那款车的转向灯拨杆手感极佳，拨动时的阻尼感清晰而有力，发出悦耳的“咔嗒”声，空调的调节阻尼也同样令人舒适。相比之下，马自达这款车的拨杆就显得有些软绵绵的，感觉像是减配后的产品。当然，这只是我个人的一点小遗憾。
至于购买马自达的人，我想他们大多都很有个性，因为在我身边，几乎没有一个人赞同我买马自达。不过，这并不影响我对它的喜爱。等我再开几个月，再来给大家分享更详细的长期测试体验。