经历全面升级的新款保时捷Taycan已全面到店，实车正式亮相长春汽开保时捷中心。首发7款新车，均标配105 kWh高性能蓄电池升级版，涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式，满足不同场景需求。得益于更优化的电池、空气动力学设计以及更高效的能量回收，新款Taycan的续航表现显著提升；在Porsche Active Ride 系统的加持下实现了更高的舒适性和保时捷标志性的驾驶动态；新款车型集结了保时捷前沿的创新科技，包括带矩阵光束的高分辨率 LED大灯，不仅提高了行车安全性，更强调了其极富未来感和科技感的外观。
新车标准配置进一步升级：BOSE® 环绕声音响系统、前排座椅加热、无线充电智能手机托盘等为乘坐体验再添舒适性与豪华感；自适应空气悬架、带后视镜镶边灯的电动折叠车外后视镜、保时捷智能续航里程管理器（PIRM）、带全景影像系统的停车辅助系统、电动充电口护盖、Sport Chrono 组件、驾驶模式切换旋钮以及动力转向系统升级版等，令驾驶操作更加便利与安全。
周到的保时捷关怀权益确保客户用车无忧，保时捷金融提供“无忧先享”灵活用车服务，残值承诺比例最高可达61%。此外，保时捷通讯管理系统（PCM）基于中国客户的使用习惯，支持QQ音乐、哔哩哔哩、高德地图等本土应用，并提供国内热门第三方应用下载，持续优化客户用车体验。
霸榜全球三大知名赛道最快量产车圈速，定义真性能
10月16日，搭配魏斯阿赫组件的保时捷 Taycan Turbo GT 由研发车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）驾驶在半湿润的赛道上，以2分11秒28的成绩创造了上海国际赛车场（SIC）首个官方认证的最快量产车圈速纪录。由此，Taycan Turbo GT 已横扫世界三大洲顶级国际赛道的最快量产车圈速纪录。
在创造最快圈速纪录后，保时捷团队再次突破自我，Taycan Turbo GT 在赛道路面湿滑的情况下连续挑战耐久性极限，以平均单圈 2 分 20 秒的惊人圈速，最终创造出10连圈的傲人成绩。该车最终剩余电池电量仅为15%，总里程达到54.5 km，是纽博格林北环赛道长度的2倍多。再次验证了保时捷性能必须是持久的，是没有条件限制的。
新款Taycan家族在动力和速度表现上，均再次实现突破。以Taycan Turbo S为例，系统输出功率达到700 kW（952 PS），增加了140 kW；从静止加速至100 km/h仅需2.4秒，较上一代缩短了0.4秒。凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加速”功能（Push-to-Pass），只需轻触按钮即可在10 秒内输出高达 70 kW 的额外功率。而两款Taycan Turbo GT专属的“Attack”（进攻）模式更能实现再多50 kW，达到120 kW额外功率输出。
充电更快捷，能效更优化
根据不同的车身形式和驱动版本，新款Taycan CLTC综合续航里程最高达 666 km。新款Taycan不仅能在长途旅行中所需的停车充电次数更少，而且充电速度更快。在800 V 直流充电站，其充电功率可达320 kW。从10% 充至 80% 所需的时间仅18分钟。
在高速行驶期间，新款Taycan减速时的最大能量回收功率从 290 kW 提升至高达 400 kW。全系车型现已标配经过空气动力学优化的车轮和滚动阻力更小的轮胎。保时捷为此专门开发了新款 21 英寸车轮和轮胎。
全新主动式底盘，响应迅捷又极为舒适
全系新款 Taycan 车型标配自适应空气悬架系统。部分车型可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。该系统在驾驶舒适性与驾驶动态性能之间可提供前所未有的选择区间。
即使在动态制动、转向以及加速操作期间，这款悬架系统也能够始终保持 Taycan 的车身水平。在平稳行驶时，系统几乎可以完全吸收颠簸。在动态驾驶情况下，Porsche Active Ride 悬架系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。如果激活适当的模式，悬架即可补偿俯仰和侧倾动作，从而减少作用在乘员身上的加速力。
外观设计更具吸引力，科技感与辨识度双重升级
通过新款前脸和尾部造型以及新款前后灯组，保时捷造型专家进一步打磨了 Taycan 简洁而纯粹的外观设计。新款前翼子板和更扁平的大灯进一步凸显了 Taycan 的车身宽度。
新款大灯采用带矩阵光束的高分辨率 LED技术和精致的光学元件，32,000个可独立控制的LED，智能光源分布，提升行车舒适与安全。现在在夜间也能够点亮保时捷特有的四点式车灯。条形尾灯中的保时捷标志采用立体式玻璃外观设计。这一设计首次能够实现点亮，而且还包含欢迎/离车动画效果。
除了其他显著特征以外，Turbonite 装饰色还使 Turbo 和 Turbo S 车型在外观和内饰方面不同于其他车型。