说到如今的造车新势力，当年的蔚小理目前前三名仅有理想排在第一位，而后是鸿蒙智行，随后的零跑了，作为2024年的黑马品牌，零跑既没有走高端，又没有发布会吹嘘自己的车型，算是一个相当低调的车企了。而旗下的零跑C11也是卖的相当的好；凭借着14.88万-20.58万的售价，抓住了不少消费者的购车心理，那么今天我们就来看看这款中型SUV除了配置高以外，还有哪些亮点能够吸引到消费者的。
首先在外观设计上，零跑C11的设计较为前卫，采用的是贯穿式头灯设计，进气格栅有着点阵式的处理，有着不错的辨识度，下方的散热口进行了熏黑色的处理，整体的外观设计都能够满足大部分的消费者的审美。
来到侧面，这款车的隐藏式门把手以及无边框车门也都没有缺席，这些标志着年轻化的设计让零跑C11有着不错的年轻化的受众群体，并且车身长度能够达到4.78米，显得修长，有着大气的感觉。
尾部则是与前脸相呼应，采用的是贯穿式的尾灯设计，并且采用 了隐藏式的后雨刷，让整车的感觉就是看起来非常的简洁大方。
在车身尺寸上，零跑C11定位中型SUV，长宽高分别为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm，在实际的体验过程中，有着不错的空间体验，尤其是后排的空间，印象深刻，能够余出2拳的距离，并且后排纯平的设计，能够来去自如。后排座椅也是支持放倒的，放倒后将会拥有更大的后备箱储物空间，不管是容纳行李还是想要外出露营，把零跑C11当做一个大床房，都是没有任何问题的。
而在内饰设计上，能够感受到零跑的设计是非常用心的，车辆中央搭配了一个14.6英寸的高清的大屏，由于没有实体按键了，所以所有的操作，包括导航、车辆控制、音乐等都需要在这块中控屏上操作，并且还有还有10.25英寸液晶仪表盘以及10.25英寸副驾驶娱乐屏，在副驾驶位置的乘客将会得到更全面的放松。
观看仔细的小伙伴就会看到这款车的前脸部分有一块激光雷达，这就是零跑C11的第二大卖点，在这个价位中，零跑C11除了能够满足360度全景影像、倒车影像以外，还有L2级的智能辅助驾驶，能够实现全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等辅助驾驶功能，硬件部分包含了14颗车外摄像头以及12颗超声波雷达数量、5颗毫米波雷达数量、1颗激光雷达数量，这些都是能够保证车辆行驶过程中的安全性。