最近我的一位大学的学霸同学咨询我一个选车的问题，他是一位在上海某企业上班的主管，正计划入手一台纯电动轿车。
“10-15万内预算、纯电轿车、自主企业大牌子、车身和电池技术领先、续航、能耗、空间也够强！”这位学理科的学霸同学很快就跟我罗列了他的详细用车需求。
聊到这其实我个人是有些疑惑的，要知道我的这位同学的年收入是相当高的，只要他愿意，他选个特斯拉model3这样的20万以上的纯电车是没啥问题的。但这位同学说不想这么高调，说打工族的车不能选太贵的，用最少的钱买最好的产品就行。
既然学霸有如此理性的需求，那这位同学能选哪台车呢？
苦思冥想后，我忽然想起了4月23日在上海车展上汽荣威展台上看到的那台应用了和特斯拉同款的CTB车身电池一体化技术的A+级轿车——上汽荣威纯电D6。恰好这台车的入门指导价是在15万内（建议零售价9.98万元-13.98万元，限时一口价7.98万元-11.98万元），荣威纯电D6或许就是最适合这位学霸同学选择的车子，甚至是没有之一！
首先，荣威纯电D6价格合适，且是自主大牌车企出品的纯电轿车：上汽集团作为2024年《财富》500强排名第93名的企业，规模和实力是毋庸置疑的，这点就契合这位同学想要大厂的需求。
其次，荣威纯电D6是技术含量是相当高的，不仅应用了和特斯拉model3同款的CTB车身电池一体化技术，还应用了行业首屈一指的一体式热管理技术，这两项越级技术的加持下，让荣威纯电D6的续航性能、能耗表现、以及整车的空间利用率（得房率）是大大领先于同级别同价位没有应用相同技术的其它车型。
得益于CTB车身电池一体化技术和模块的高度集成，荣威纯电D6整车减重了16%，且尺寸重量之比较行业较低了30%。能耗降低的同时，续航达成率也大幅度上升！
更轻车身，更低的能耗，还有更强的车身结构安全!荣威纯电D6的整车车身扭转刚度达到了同级别价位轿车罕见的24.3kN·m/deg。如此强悍的扭转刚度，让荣威纯电D6保持轻量化车身的同时，还最大程度地提升车子的结构强度，保证了车辆的被动安全性能。