“迪王”股价再创新高。5月23日，比亚迪A股盘中涨超4%，截至午盘收盘，报收415.64元/股，股价再创新高，总市值突破1.26万亿元。今年以来，比亚迪A股股价累计涨幅超40%。港股方面，比亚迪股份涨超4%，报收474.8港元/股。
欧洲作为全球汽车工业的“心脏”，历来是车企必争之地。消息面上，比亚迪在欧洲市场的纯电动汽车销量首次超过了特斯拉，打破了特斯拉长期以来的市场领导地位。
根据市场研究公司Jato Dynamics的最新数据，4月，比亚迪在欧洲的新增纯电动汽车登记销量达到7231辆，同比增长了169%，成功跻身欧洲电动汽车销量十大品牌之列。而特斯拉的销量则出现了49%的大幅下滑，排名也因此下降。若将插电式混合动力车纳入统计，比亚迪的销量优势更加显著。数据显示，比亚迪的总销量同比激增了359%，显示出其强大的市场增长潜力。
Jato Dynamics全球分析师费利佩・穆尼奥斯认为，这对欧洲汽车市场来说是一个重要的转折点，特别是考虑到特斯拉多年来一直是欧洲纯电动汽车市场的领军者，而比亚迪直到2022年末才在挪威和荷兰以外的市场开始业务。
比亚迪在欧洲市场取得突破，或与双技术路线布局有关。针对欧洲充电设施差异，比亚迪纯电车型主攻北欧，插混车型覆盖南欧。在本地化方面，匈牙利工厂2026年投产后将实现年产能15万辆，缩短交付周期至4-6周。
值得注意的是，比亚迪的海外扩张已超越单纯贸易，形成“生产-研发-服务”全链条布局。目前，比亚迪泰国、乌兹别克斯坦工厂已投产，巴西、匈牙利基地即将落地，2025年海外产能规划超50万辆。
5月16日，比亚迪欧洲总部也已在匈牙利布达佩斯的落成。据了解，比亚迪欧洲总部将承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能。
此外，为了应对今年至少80万辆的海外销售目标，比亚迪还组建一支庞大的“远洋船队”。按计划，比亚迪2026年前将建成由8艘汽车运输船组成的“出海舰队”，届时船队总装载量将跃升至6.7万辆的新高度，年运力超百万辆。预计今年8艘船将全部投入运营。
日前，花旗再次上调比亚迪目标价，分别上调比亚迪港股和A股目标价至727港元/股、669元/股。花旗称，今年前四个月的中国乘用车出口格局进一步利好比亚迪，2025财年出口80万至100万辆的目标进展顺利。