11月20日，梅赛德斯-奔驰在2025科技创新日上完成AMG GT XX概念车的中国首秀。作为AMG.EA纯电平台的前瞻之作，该车搭载轴向磁通电机与电芯直冷技术，以突破性创新重新定义电动高性能时代。
AMG GT XX概念车的驱动系统由3部创新轴向磁通电机与全新高性能电池组成。其中轴向磁通电机以1/3体积实现同等功率输出，峰值功率超1000千瓦，最高车速突破360公里/小时。
这款概念车还采用全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三项核心技术。其中四元电池采用NCMA正极与硅基负极，能量密度达300瓦时/千克，配合800伏高压架构支持兆瓦级充电，5分钟补能400公里；电芯直冷系统通过独立冷却剂实现精准温控，保障持续高功率输出。在意大利纳多赛道，该车以平均300公里/小时连续行驶7天13小时，总里程40075公里，刷新25项性能纪录，其中24小时续航达5479公里，较原纪录提升38%。这些技术将于2026年在AMG.EA平台首款量产车型——全新高性能四门跑车上实现量产。
科技创新日同步展出“XX科技项目”成果体系。XX代表“X-Factor”与“X-Divisional”，前者象征突破常规、敢于颠覆的创新思维，后者代表跨领域、跨团队的协作模式。XX科技项目的首个成果——VISION EQXX已实现三次真实道路续航超1000公里，其800伏架构与碳化硅逆变器技术已应用于量产纯电CLA，实现10.9千瓦时/100公里的超低能耗。
技术革新背后是跨领域协作生态。AMG GT XX概念车电驱科技来自梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG及梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）F1专家团队以及YASA团队的通力合作。在华研发20周年之际，梅赛德斯-奔驰与宁德时代、腾讯、Momenta等伙伴深化合作，如纯电CLA搭载字节跳动豆包大模型语音交互，城区及高速领航辅助驾驶则与Momenta联合开发。
在推进技术兼具创新的同时，梅赛德斯-奔驰也将可持续视为核心发展方向。面向未来，梅赛德斯-奔驰也将通过全新的“Tomorrow XX”创新科技项目，继续推动脱碳与循环经济发