元旦假期，各大新能源车企相继交出了2025全年销量的成绩单。
从销量达成率来看，虽然多数品牌在2025年销量均创新高，但仅有4个品牌完成年度销量目标。
零跑汽车以119.31%的达成率位居第一，不仅完成了50万辆的年度目标，还将销量提升至近60万辆。小米汽车作为新入局者，以超过41万辆的销量超额20%完成35万辆目标。小鹏汽车在年中将目标从35万辆上调至38万辆后，仍以42.94万辆的成绩实现112.99%的达成率。比亚迪则以460.24万辆的销量最终达成460万辆目标，完成度为100.05%。
鸿蒙智行虽然58.91万辆的实际销量并不低，但也仅完成100万辆目标的不到六成。理想汽车从年初的70万辆目标下调至64万辆，但最终仅完成63.49%，成为唯一同比下滑的品牌。此外，蔚来、极氪、岚图、深蓝、广汽埃安的达成率均在70%-92%之间，虽未完成目标但差距相对较小。
比亚迪继续保持绝对优势，零跑逆袭成新势力销冠
2025年，比亚迪以460.24万辆的销量继续领跑新能源汽车市场，同比增长7.73%。展现出压倒性的市场优势。
海外市场的爆发式增长成为全年销量的关键增量引擎，2025年比亚迪乘用车及皮卡海外销量达104.96万辆，同比暴涨145%，首次实现海外年销破百万的目标。
更重要的是，比亚迪2025年纯电动汽车销量达到225.67万辆，同比增长27.86%，首次超越特斯拉成为全球纯电汽车销冠。
2025年，新势力品牌格局发生了根本性变化。传统的"蔚小理"三强格局被彻底打破，取而代之的是更加多元化的竞争格局。
在新势力阵营当中，传统的"蔚小理"三强格局被彻底打破，取而代之的是更加多元化的竞争格局。