特斯拉股价再度遭遇大跳水。
美东时间4月15日，特斯拉股价低开低走，一度跌超6%。截至收盘，特斯拉跌5.59%，报收于161.48美元；总市值为5143亿美元，一夜之间缩水304.33亿美元（约合人民币超2200亿元）。
一天之前，特斯拉刚刚被曝出了全球裁员超10%的消息。紧接着，核心高管宣布离职，进一步助推了特斯拉裁员风波带来的负面影响。
澎湃新闻记者从知情人士处获悉，特斯拉中国的员工也已收到裁员信息，针对被裁员工的赔偿标准为“n+3（即在本单位工作年限加3个月）”倍的工资。
进入2024年以来，特斯拉股价已经跌去超30%，但目前依旧没有让投资人重拾信心的重大利好消息出现。
裁员至少10%，入职特斯拉18年的高管离职
据外媒报道，特斯拉周一向全体员工发出一封电子邮件，宣布全球裁员超10%。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在内部信中表示：“多年来，我们发展迅速，在全球范围内开设了多家工厂。随着增长，某些部门出现了角色和工作职能的重复。当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，聚焦各方面以降本增效是极其重要的。”
在内部信中，马斯克称裁员是“艰难的决定”，并表示“没有什么比这更让我讨厌的了，但又必须这么做”。
随后，又有媒体报道称，本次裁员在有些部门的比例可能高达20%。
根据特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件，截至2023年末，特斯拉全球拥有员工超14万人。若以最低比例10%计算，本次裁员将涉及最少1.4万人。
雪上加霜的是，两名重要高管在同日宣布离职。
其中一名是特斯拉电池、电机和能源产品工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino），另一位是曾任特斯拉公共政策和业务发展副总裁的罗汉·帕特尔（Rohan Patel）。
巴格利诺的离职尤为引人注目，他在特斯拉服务了长达18年，经常在产品发布活动上与马斯克同台，并共同主持过公司的财报电话会议。
美国知名电动汽车网站Electrek的主编Fred Lambert在社交媒体上透露，上述两位高管离开特斯拉，已经引发了管理层震动，包括电池项目负责人Anthony Thurston等在内的数名高管均已表明离意。而本次裁员也绝非像马斯克所解释的那么简单，而是与整个电池项目进展不力关系密切。
分析师：马斯克急需给出解释
近期，特斯拉的负面消息接踵而至。
4月2日晚间，特斯拉发布的2024年第一季度交付数据显示，今年第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。
当地时间4月5日，又有外媒报道称，特斯拉将放弃推出低成本汽车计划，转而全力以赴开发自动驾驶出租车Robotaxi。受此消息影响，股价跌幅迅速扩大，早盘一度跌超6%。
这款低成本车型一直以来都被市场寄予厚望，售价预计在2.5万美元左右，有望成为推动特斯拉增长的下一个热门车型。
随后马斯克在旗下社交媒体平台X上发文否认了这一报道，称其“又在说谎”。不过马斯克的辟谣并未扭转特斯拉的跌势。
不过之后不断有媒体放出特斯拉放弃低价车型的消息，4月15日，又有外媒援引内部人士说法称特斯拉已经关闭了名为NV9的项目，该项目旨在在工厂生产下一代更便宜的电动汽车。
马斯克在裁员内部信中表示，裁员是为了让公司更好地进入下一个增长阶段周期。然而外界对特斯拉的增长空间却持有质疑。
美国知名投行Wedbush分析师丹·艾夫斯认为，在经历了此前数月的困境之后，马斯克现在急需在下周的财报电话会上向市场解释最近的裁员行动，以及未来的战略、产品路线图，以重拾投资者的信心。
此外艾夫斯还指出，鉴于巴格利诺参与了特斯拉低价车型的开发，他的离开对特斯拉来说是“绝对的打击”。
Lambert分析认为，特斯拉本次裁员不是简单的辞去工作能力不佳的员工，而是在砍掉某些大项目，马斯克正在通过本次裁员对公司进行“大清洗”，并进行重大战略调整。
种种迹象表明特斯拉的战略重心正在聚焦自动驾驶。
日前，马斯克宣布特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi。他此前就曾多次表示，Robotaxi对特斯拉而言意义重大，希望通过Robotaxi和FSD全自动驾驶为消费者提供每英里成本最低的交通工具。
此外，特斯拉刚刚下调其全自动驾驶服务套件FSD（Full Self-Driving）在美国和加拿大市场的订阅价格，以便在需求疲软和价格竞争加剧的情况下继续扩大自动驾驶的覆盖面。
