11月14日，在2024广州车展前夕，梅赛德斯-奔驰举办了科技创新日，带来了最新的产品和技术，包括纯电G级越野车、全新架构MB.OS、纯电“对撞车”等技术，以此来展示出梅赛德斯-奔驰在安全理念、机械性能、智能科技等方面的新标准，定义时代风潮的新豪华。
再创汽车安全标准
首创将X射线技术｜仿真模拟碰撞测试
其中在安全方面，梅赛德斯-奔驰史上首个由汽车厂商开展的电动汽车对撞的车企，并把碰撞测试后车辆运到现场。此次参与碰撞测试的车型分别为奔驰EQS纯电SUV和奔驰EQA（询底价|查参配）纯电SUV，两者体型悬殊，其中整备质量相差超460kg，两款车型分别以56公里/时的速度（112公里/时相对速度），进行50%正面碰撞。
在碰撞过后，两车前端都被压碎，碎片四处散落，看起来受损非常严重，但实际上两车的乘客舱、车内大屏、高压电池均完好无损，车身结构和溃缩区状态俱佳，高压系统自动关闭，且车门可开启，危险警示灯亮起，汽车自动紧急呼救系统启动。对此，现场梅赛德斯-奔驰电动汽车碰撞测试工程师表示，“车辆变形部位较多，意味着碰撞能量被均匀吸收，前部布局的设计必须考虑到碰撞，能量传输路径，确保乘客有足够的生存空间。”
此外，梅赛德斯-奔驰工程师还表示，两车在碰撞后，车内安全气囊并非全部爆开，而是保留了一部分。这其中但原因源自奔驰对于安全的考虑故意为之，在碰撞发生的瞬间，车机“大脑”经过精确的计算，引爆应对此次碰撞所需要的气囊，以保证其他气囊仍处于待命状态，防范可能出现的二次碰撞，将安全冗余做得极致。
奔驰不仅是史上首个进行电动车对撞测试的车企，也在全球范围内首创将X射线技术应用于碰撞测试，该技术用于了解碰撞时车身结构和内部假人所遭受的损伤，其原理类似于医院的X射线机或机场的行李扫描仪，每秒可拍摄1000张图像，精确记录车辆内部变形，并可同时监测车辆和假人，捕捉曾经无法获取的安全信息，使研究人员能够详细观察碰撞时车身结构和内部假人的损伤情况。而通过该技术分析碰撞后假人数据，其受伤程度显示受到严重或致命伤害的风险极低。
更值得一提的是，梅赛德斯-奔驰旗下产品在安全方面也做到如此出色，其中离不开数字仿真模拟碰撞测试。在进入高成本的实车碰撞测试前，更高效、更有针对性地提升车辆安全性。在数字软件中，奔驰采用有限元分析法，将整车模型拆分成大量有限单元，以细微的区域碰撞受力分析，进行更加有针对性的设计优化。
