11月15日，在2024广州车展媒体日，上汽荣威全新飞凡R7首发亮相，带来了全新家族化外观设计，并延续“智能舒适”家族产品核心 优势，新车预计2025年第一季度上市。此外，上汽荣威D7 DMH世界冠军版和iMAX8 DMH新陆尊也同步亮相车展，两车所搭载的DMH超级混动系统同样发布了最新技术数据的突破。就在广州车展展台发布会结束后，现场媒体也对上汽荣威飞凡品牌事业部的领导进行了专访，以下是访谈实录：
问：新车发布会往往是背刺老用户的现场，尤其是竞争压力越来越大，推陈出新越来越快，每一代新产品背后牺牲的都是老用户，追求销量而忽略口碑，这也是当下的主旋律。这个时候，为什么荣威iMAX8 DMH新陆尊会加码 “以旧换新”，老车主越久补贴越高，是什么契机让荣威推出这样的政策的，这个政策不亏钱吗？
何明磊：感谢提问，我来回答一下。这两天我被问到的最多的问题，就是为什么我们推出这么大力度的老车主补贴。我给大家举个例子，如果你原来有一辆荣威的车，现在置换iMAX8 DMH新陆尊，那么你原来那辆荣威的车拥有多少年，我们就每一年补贴你5000块。比如说这辆荣威的旧车开了十年，那我们就补贴5万块钱。而且这个补贴我们做到了上不封顶，无论是10年也好、15年也好、18年也好，荣威最早一代的750上市到现在，已经过去了18年，我们都按照这个方式给老车主置换补贴。再加上现在2万左右的国补和地补，这个力度是非常大的。
为什么会拿出这么大的力度来补贴我们的老车主、老消费者，就是我们品牌对老客户足够好。新客户是瞬间接触、瞬间实现的客户，未来长久的都是老客户，只有服务好老客户，给老客户带来更多的产品价值、服务价值，以及新产品置换时候提供的价值，老客户才会有品牌忠诚度和口碑。这才是我们坚持长期要做的，支持我们品牌向上的基础。
我们这次拿出这么大的力度来补贴老车主，在经济上肯定是亏的，名额也有限。今天也请在座的各位媒体帮我们多多宣传，争取让更多的老车主尽快拿到这一份送给他们的大礼，谢谢。