最近，汽车圈里有个不大不小的新闻，一汽-发布了新款的，但有趣的是，这款新车直接被命名为“2026款”，这个操作让不少人感到有些新奇。
新车一共推出了4款车型，包括我们熟悉的三厢轿跑版和造型更独特的猎装版，官方给出的价格范围在22.49万元到24.99万元之间。
作为一款年度更新的车型，很多人都关心，这次的“新款”到底新在哪里？
是技术上有了大突破，还是设计上有了新花样？
然而，仔细了解后会发现，这次的更新更像是一次“微调”，而且是在配置上做了一些加减法，这背后其实反映了像大众CC这样一款特点鲜明的燃油车，在今天这个竞争激烈的市场环境中所面临的现实处境。
首先，我们来看看那些没变的地方，这也是大众CC最核心的魅力所在。
外观设计上，2026款车型和老款车基本一模一样，那副被大家称赞多年的“最美大众车”的模样得到了完整保留。
标志性的无边框车门，每次打开车门都有一种独特的仪式感，配合上那条从车顶一直延伸到车尾的流畅溜背线条，让整台车看起来非常动感和优雅。
无论是三厢版还是猎装版，这种独特的设计语言，让它在路上有着很高的辨识度，这也是许多消费者当初选择它的首要原因。
车身尺寸也没有任何变化，三厢版的长宽高依旧是4865/1870/1459毫米，猎装版也只是在长度上略有增加，轴距同为2841毫米，内部空间表现和之前是一样的。
动力系统方面，也还是大家非常熟悉的那套组合，搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低两种功率调校。
高功率版最大功率162千瓦，低功率版最大功率137千瓦，全系都匹配的是7速湿式双离合变速箱。
这套动力总成经过多年的市场检验，技术成熟可靠，动力输出平顺且充沛，日常驾驶无论是城市通勤还是高速巡航，都能够提供令人满意的驾驶感受。
既然核心部分都没变，那这次更新的重点自然就落在了配置上。
这次的调整可以说是一增两减，每一个变化都值得细细品味。
唯一增加的项目，是全系车型都可以选装手机App远程控制功能。
这个功能在今天已经不算什么新鲜事了，通过手机软件，车主可以远程启动车辆、打开空调、查看车辆状态或者锁车门。
在炎热的夏天或者寒冷的冬天，这个功能确实能提升用车的便利性和舒适度。
不过，需要注意的是，这并非标配，而是需要额外付费的选装项目。
相比之下，目前市面上很多同价位甚至更便宜的国产新能源车型，早已将这类远程控制功能作为标准配置，所以大众CC这次的“增加”，更像是在补齐短板，努力跟上智能化时代的步伐。
说完了增加的，再来看看减少的两项配置，这两项调整可能会让一些潜在的购车者感到有些纠结。
第一项是，新款的三厢版车型取消了方向盘后面的换挡拨片。
换挡拨片这个东西，对于很多追求驾驶乐趣的人来说，是个很重要的配置。
它能让驾驶者在自动挡模式下，模拟手动换挡的操作，通过手指拨动拨片来升降挡，从而获得更直接、更富参与感的驾驶体验。
大众CC本身就是一款定位偏向运动风格的轿跑车，取消这个配置，无疑在一定程度上削弱了它的运动属性，对于那些钟爱驾驶的车主来说，这不能不说是一个小小的遗憾。
第二项调整则与车内的乘坐体验和豪华感直接相关。
新款CC全系车型的座椅材质，从过去采用的真皮与仿皮拼接包裹，统一调整为了全仿皮材质。
