当一台定价15万级的中型SUV，把 “豪车专属”的CDC电磁悬挂装进底盘，会带来怎样的驾驶体验？带着这份好奇，我和捷途 X70L一同走进专业的试驾场地，从起步加速、紧急制动、连续过弯以及一些特殊场景的科目测试，来亲测这套悬挂系统的 “硬实力”，究竟是物超所值，还是徒有其名？
静态体验
在真正的测试之前，我们先来一波静态体验，作为一款15 万级中型SUV，全新家族辨识度拉满，整体设计和之前发布的捷途山海L7 PLUS外观内饰十分相似，一眼望去最直观的区别就是进气格栅，由封闭式更换为横置镀铬饰条进行装饰。新车共5个配色，星际⿊、冰川⽩、晨雾⽩、冰霜蓝，本次的测试车为其中我最看好的”苍云⻘“配色。
车身尺寸来到4810*1930*1705mm，相较于捷途 X70 PLUS 无论是长度宽度，还是轴距都有很大的提升，车身尺寸方面捷途山海L7 PLUS 保持一致，均拥有非常不错的乘坐空间以及储物空间。